自从1865年英国商人杜兰德在北京宣武门外修建了一条0.5公里长的窄轨用于商业宣传的小铁路起，铁路开始出现在中国，指挥铁路行车的手提信号灯随即开始在铁路不同时期服役。随着科技的进步，一些老信号灯已经逐渐退出了历史舞台，不再为铁路事业服役，但是却成为了收藏爱好者的手中宝，在另一种环境中绽放着自己的光芒。

　　我市收藏爱好者白文俊介绍，喜欢火车的人不会忘记当年喘着粗气的火车头，也不会忘记电影《红灯记》剧中三代人高举相传的信号灯，风雨无阻昼夜巡查护路的巡道工、以及人工扳道岔年代的扳道工和车站值班员都有与之相伴的信号灯。

　　“我收藏的这盏信号灯是民国早期的铁路道叉信号灯，1996年购于天津沈阳道一家旧货店，我从小就喜欢火车，1984年我和同学第一次乘坐他叔叔开的蒸汽机车车头，是一列货物列车，列车行驶在月色下的草原上，远处的信号灯那如同宝石一般的光芒，十分美丽。你可能没有过这种经历，也不会为信号灯的光芒所吸引。那艳丽的红光，也只有在那宽广的草原上你才会真切的感受到它的魅力。也就是从那时起我爱上了铁路信号灯，并一发不可收拾。长大以后，随着收藏经历越来越丰富，收藏信号灯成为我的一个爱好，痴迷火车痴迷信号灯，在一次乘坐列车尾部的守车，也称为炮楼车的时候，我知道那个位置原本是列车长的岗位，里面空间不太大，冬天有火炉取暖，列车的运行要由守车列车长发信号，他有一把手执信号灯，当他在机车上发出绿色信号时，就表示列车可以启动。因为知道我喜欢火车信号灯，当时那个叔叔还送了一把给我，现在这个信号灯也成为了我比较珍爱的藏品。”收藏爱好者白先生介绍。